La CDPQ Infra a fait le point sur l’avancement du projet de tramway à Québec, confirmant qu’il progresse comme prévu depuis la signature de l’entente-cadre avec le gouvernement.
Publicité et visibilité du projet
L’une des premières initiatives mises en œuvre par la CDPQ Infra a été la diffusion d’un avis sur le marché, une étape jugée essentielle pour accroître la notoriété du projet, tant à l’échelle locale qu’internationale. Jean-Philippe Pelletier, vice-président du projet TramCité, a insisté sur l’importance stratégique de cette démarche lors d’une conférence de presse. La visibilité du projet est cruciale pour attirer des partenaires et des fournisseurs potentiels.
Engagement des entreprises
Une séance d’information a récemment rassemblé plus de 120 entreprises, incluant des acteurs tant locaux qu’internationaux, soulignant l’intérêt suscité par le projet. Dans le but de renforcer son équipe, la CDPQ Infra a lancé plusieurs appels d’offres et de propositions pour intégrer des compétences techniques complémentaires essentielles à la réalisation de ce vaste chantier.
Appels d’offres à venir
Le 14 mars dernier, des demandes d’expression d’intérêt ont été publiées, visant à identifier des consortiums talentueux capables de répondre aux exigences du projet. Les prochains mois seront marqués par le lancement d’appels d’offres pour deux contrats essentiels : l’un pour les travaux civils, l’autre pour les systèmes. Le premier couvre la construction des infrastructures comme les plateformes, les tunnels et les stations, tandis que le second se concentre sur l’ensemble des installations nécessaires au bon fonctionnement du tramway, y compris les voies ferrées et la signalisation.
Anticipation des défis
Afin de minimiser les risques associés à ce projet urbain important, la CDPQ Infra prévoit une campagne de forage géotechnique à l’été 2025. Cette mesure vise à affiner les connaissances sur la qualité des sols où se dérouleront les travaux. Jean-Philippe Pelletier a souligné que ces préparations sont cruciales pour établir des coûts et des délais réalistes avant la signature définitive des contrats.
Travaux préparatoires et collaboration
Avant le démarrage des travaux prévus pour 2027, la CDPQ Infra inspectera les structures existantes, tels que les ponts de la région, afin de garantir la sécurité et la viabilité des infrastructures intégrées dans le projet. La collaboration avec d’autres entités, notamment la Ville de Québec et le Réseau de transport de la Capitale, est également essentielle pour assurer la compatibilité des différents systèmes de transport.
Consultations communautaires prochaines
La CDPQ Infra s’apprête à engager des consultations avec les riverains, les citoyens, et les commerçants pour échanger sur les divers aspects du projet et recueillir leurs avis. Philippe Batani, premier vice-président des affaires publiques, a souligné l’importance d’une communication ouverte et d’un dialogue constructif pour le succès du projet.
Financement et viabilité du projet
Face aux préoccupations relatives à la perspective d’un éventuel changement de gouvernement fédéral qui pourrait impacter les financements, Philippe Batani a réitéré que la responsabilité du financement revient au gouvernement du Québec. Ce dernier devra explorer les différentes avenues pour assurer les ressources nécessaires à la réalisation du tramway, une initiative perçue comme bénéfique pour l’économie locale et l’emploi dans la région. La CDPQ Infra a également mentionné son intention de contribuer au financement à hauteur de 30%, avec un rendement sur investissement de 10%.