Le projet de tramway à Québec, piloté par la CDPQ Infra, progresse selon les dernières annonces faites par ses responsables. Lors d’une conférence tenue récemment, l’équipe du projet a détaillé les avancées réalisées au cours des derniers mois, marquées par la signature d’une entente-cadre avec le gouvernement provincial.
Publication d’un Avis Stratégique
Un des points marquants évoqués par Jean-Philippe Pelletier, vice-président du projet, est la diffusion récente d’un avis au marché. Ce processus est essentiel pour établir la visibilité du projet tant localement qu’à l’international. Cela constitue un pas crucial dans la mise en œuvre du tramway et dans l’attraction de partenaires potentiels.
Engagement des acteurs économiques
La CDPQ Infra a organisé une rencontre qui a attiré plus de 120 entreprises locales et internationales, créant un vif intérêt autour du projet. De nombreux appels d’offres et demandes de propositions ont été lancés pour intégrer de nouvelles ressources techniques au sein d’une équipe pluridisciplinaire qualifiée. Un jalon important a également été atteint avec la publication, le 14 mars, d’appels d’expression d’intérêt pour les contrats clés nécessaires à la construction du tramway, une étape que Pelletier considère comme essentielle pour garantir le niveau d’expertise requis.
Les étapes à venir
Dans un avenir proche, la CDPQ Infra prévoit de lancer un appel pour deux contrats majeurs : l’un axé sur les travaux de construction civils, et l’autre sur les systèmes nécessaires au fonctionnement du tramway. Le contrat civil englobe l’intégralité des infrastructures, y compris les plateformes ferroviaires et l’excavation des tunnels, ainsi que la construction de stations et de bâtiments associés au projet tramway. Le second contrat, quant à lui, sera consacré aux infrastructures essentielles tels que les voies ferrées, les lignes aériennes et les systèmes de signalisation.
Préparations pour un été d’évaluation
Durant l’été 2025, une campagne de forage géotechnique sera effectuée pour évaluer la qualité des sols, vitaux pour la construction des tunnels et stations. Cette initiative vise à anticiper et à atténuer les risques avant la signature finale des contrats et l’établissement des coûts liés au tramway. La CDPQ Infra a la responsabilité de définir les coûts et les délais des travaux, tandis que le gouvernement du Québec devra donner son approbation pour que les travaux commencent en 2027.
Interventions auprès de la communauté
Prochainement, des consultations seront organisées par la CDPQ Infra avec les riverains, les citoyens et les commerçants pour discuter du projet et recueillir leurs avis. Philippe Batani, premier vice-président en affaires publiques, a souligné l’importance de maintenir une communication ouverte tout au long de ce processus, affirmant que le projet est en de bonnes mains et progresse comme prévu.
Optimisation du projet et connectivité améliorée
Batani a également évoqué les ajustements apportés au tracé du tramway pour améliorer la connectivité, notamment vers Charlesbourg, facilitant l’accès à des zones densifiées et améliorant les liaisons avec les banlieues environnantes. La proposition d’utiliser des rames de tramway plus courtes et des systèmes hybrides vise à réduire l’impact visuel, tout en garantissant une meilleure intégration dans le tissu urbain de Québec.
Préparation face aux incertitudes politiques
En réponse à des interrogations concernant un éventuel changement dans le soutien fédéral ou des élections municipales qui pourraient influencer le projet, Batani a rappelé que la responsabilité du financement repose sur le gouvernement provincial. Les signaux reçus jusqu’à présent indiquent que les avancées doivent se poursuivre, ce qui reste une priorité pour l’équipe de la CDPQ Infra.